Analisi delle domande frequenti sui compressori di refrigerazione
1. Perché dovremmo controllare il contenuto di impurità e il contenuto di umidità dei compressori e dei sistemi di condizionamento dell'aria?
Le impurità che penetrano nelle superfici di attrito delle parti mobili nel corpo della pompa del compressore causeranno graffi e usura anormali. Le impurità che entrano nelle elettrovalvole, nelle valvole di espansione, nelle valvole di controllo, nei tubi capillari e nelle valvole di arresto nel sistema di climatizzazione bloccheranno i fori delle valvole o impediranno la chiusura ermetica delle valvole. Non valido.
L'umidità nei compressori e nei sistemi di condizionamento dell'aria avrà diversi effetti negativi:
Il tubo capillare e la valvola di espansione causeranno il blocco del ghiaccio e anche il tubo di raffreddamento dell'evaporatore si congelerà;
I materiali metallici vengono corrosi e si generano depositi;
Il nucleo della valvola è corroso e non chiude ermeticamente;
La "placcatura in rame" si verifica sulla superficie delle parti del corpo della pompa del compressore;
Accelera il deterioramento dei materiali isolanti, dei refrigeranti, dell'olio di refrigerazione e di altri materiali.
2. Che impatto avrà la bassa tensione sul sistema di climatizzazione?
Se la tensione è troppo bassa, molto inferiore all'intervallo di tensione operativa specificata del compressore, il valore della corrente a rotore bloccato potrebbe non raggiungere la specifica della corrente operativa della protezione, il che impedirà alla protezione di agire in tempo, causando il motore del compressore potrebbe surriscaldarsi o addirittura bruciarsi. .
3. Qual è la funzione e il principio della protezione del compressore?
La funzione della protezione del compressore è principalmente quella di proteggere il compressore da incidenti come la bruciatura del motore quando si trova in condizioni anomale. Il filo riscaldante interno della protezione e la resistenza interna della lamiera bimetallica fanno sì che la lamiera bimetallica funzioni attraverso il riscaldamento della corrente e la conduzione del calore esterno, interrompendo così il circuito e proteggendo il compressore da eventuali danni.
4. Come formulare un giudizio di base e come intervenire in caso di guasto del compressore?
Impossibile avviare, assenza di pressione di aspirazione e scarico: controllare innanzitutto il cablaggio del compressore e i collegamenti della tubazione, controllare l'impedenza della bobina principale e ausiliaria, la resistenza dell'isolamento del compressore alla tensione e altri elementi di base. Se tutto è normale, si consiglia di rimuovere il compressore e farlo funzionare al minimo per verificare se c'è aspirazione e scarico.
Il metodo di aspirazione e scarico è il seguente: quando il compressore è in funzione, premere il dito sulla porta di scarico per alcuni secondi, quindi rilasciarlo e osservare se fuoriesce gas. È normale che fuoriesca una piccola quantità di olio. Se sono presenti aspirazione e scarico e la pressione di scarico è elevata, significa che il compressore può funzionare normalmente, altrimenti il compressore non funziona normalmente.
5. Perché è necessario impedire il riflusso del refrigerante liquido nella camera di aspirazione del compressore?
Se il refrigerante liquido entra direttamente nella camera di aspirazione del compressore, il volume del compressore diventerà sempre più piccolo durante la rotazione dell'albero motore e la pressione aumenterà bruscamente, causando sollecitazioni anomale sulle parti del corpo della pompa e sulle piastre delle valvole o addirittura danni. I colpi di liquido possono anche causare vibrazioni e rumori anomali nel compressore.
Inoltre, dopo che il refrigerante liquido è entrato nel cilindro, "lava via" l'olio lubrificante sulla superficie del pistone, delle pale e di altre parti, provocando l'equivalente di un "funzionamento con carenza di olio", un'usura anomala e persino il funzionamento del compressore. albero da bloccare.
6. Perché il tempo di recupero del refrigerante dei condizionatori non dovrebbe essere troppo lungo?
L'intervallo tra le operazioni di recupero del refrigerante del condizionatore d'aria non dovrebbe essere troppo lungo. Poiché dopo che il tempo di recupero del refrigerante è troppo lungo, la temperatura di scarico sarà molto elevata poiché il gas refrigerante inalato è estremamente fluido, provocando un rapido aumento della temperatura dei componenti della pompa del compressore. Una temperatura eccessivamente elevata farà sì che il grado di espansione di ciascuna parte sia troppo diverso, facendo sì che lo spazio di adattamento di alcune parti si riduca o addirittura scompaia, causando eventualmente graffi o usura anormali.
7. Qual è l'impatto di un cablaggio errato del compressore? Perché il protettore non può proteggere?
Se il compressore è collegato in modo errato, non funzionerà correttamente. A seconda del metodo di cablaggio errato, il compressore potrebbe bloccarsi, invertire la direzione, arrestarsi dopo l'avvio, ecc. ed è molto probabile che si verifichi la bruciatura diretta del motore del compressore.
Poiché la protezione del compressore viene selezionata in base alle caratteristiche di funzionamento della protezione in condizioni di funzionamento anomale quando il compressore è cablato correttamente, non può garantire che il compressore sia protetto quando vengono collegati i cavi errati. In caso di cablaggio errato è difficile proteggere il motore tramite un protettore.
8. Nello stesso sistema, devo regolare il sistema quando sostituisco un compressore di un altro produttore?
Poiché le caratteristiche prestazionali dei compressori prodotti da aziende diverse sono diverse, un compressore specifico mostrerà le migliori prestazioni solo in condizioni specifiche come flusso di refrigerante, pressione di aspirazione e scarico e temperatura.
Pertanto, quando si utilizzano compressori diversi nello stesso sistema di climatizzazione, è meglio regolare il sistema separatamente per garantire che il compressore utilizzato funzioni normalmente in condizioni di flusso di refrigerante, pressione di aspirazione e scarico e temperatura adeguate, in modo da poter estendere efficacemente la prolungare la durata del compressore e ottenere i migliori risultati.
9. Perché è richiesta la temperatura della bobina del motore del compressore durante il funzionamento?
Grado di isolamento del materiale isolante utilizzato nel motore del compressore (grado di isolamento: A(105 gradi), E(120 gradi), B(130 gradi), F(155 gradi), H(175 gradi)) e caratteristiche di resistenza al calore. Per i cavi smaltati del motore, una temperatura eccessiva comporterà una riduzione della quantità di bozzoli di pellicola, un calo K della resistenza all'attrito, una facile pelatura, un calo K della tensione di rottura dell'isolamento e della resistenza di isolamento, ecc., riducendo così notevolmente la durata.
Inoltre, una temperatura eccessiva del motore può causare un'eccessiva dissoluzione dei polimeri nel materiale isolante. Queste sostanze precipiteranno e si accumuleranno da qualche parte nel sistema o nella porta di scarico del compressore, influenzando così le prestazioni del compressore e del sistema. Inoltre, se la temperatura della bobina è troppo elevata, l’efficienza del motore del compressore diminuirà.
10. Perché il compressore deve essere spento per almeno 3 minuti prima di poter essere riavviato?
Quando il compressore si avvia, più olio di refrigerazione entrerà nel sistema del condizionatore d'aria insieme alla circolazione del refrigerante. Se il tempo di funzionamento non è sufficiente, l'olio di refrigerazione non sarà in grado di ritornare in tempo nella cavità del compressore. L'avvio frequente e lo spegnimento imminente causeranno danni interni al compressore. Un basso livello dell'olio può facilmente causare una scarsa lubrificazione delle parti meccaniche in movimento del compressore. Inoltre, il tempo di inattività superiore a 3 minuti serve principalmente a fornire al sistema un tempo sufficiente per bilanciare la pressione, altrimenti il compressore non si avvierà normalmente a causa della presenza di alta e bassa pressione.
