Identificazione guasto comune della valvola di espansione elettronica e della valvola a quattro vie
1. Valvola a quattro vie
La valvola a quattro vie, chiamata anche valvola di inversione elettromagnetica a quattro vie, è un componente importante del sistema di climatizzazione e svolge principalmente il ruolo di commutazione tra raffreddamento e riscaldamento. Per la diagnosi dei gas incrociati della valvola a quattro vie, fare riferimento a quanto segue.
1. "Touch": Sia in modalità raffreddamento che riscaldamento, cross-air significa che il tubo di aspirazione che dovrebbe essere freddo non è freddo e il tubo di scarico che dovrebbe essere caldo non è caldo. Gli strumenti per il test della temperatura possono essere utilizzati per misurare la differenza di temperatura tra l'aspirazione (5~15 gradi in modalità di refrigerazione nominale) e lo scarico (60~90 gradi in modalità di refrigerazione nominale); se l'errore non è evidente indica flusso incrociato della valvola a quattro vie. Se non è presente uno strumento per la misurazione della temperatura, potete giudicare “toccando” con le mani.
2. "Ascolta": durante il lavoro, girare delicatamente la bobina e ascoltare il rumore elettromagnetico "cigolio", il che significa che praticamente non ci sono problemi con la bobina elettromagnetica. Se durante la retromarcia non viene emesso alcun suono evidente di "bop" durante la retromarcia, ciò indica che le quattro valvole potrebbero essere bloccate. Puoi picchiettarlo delicatamente con un bastoncino di legno per vedere se può essere ripristinato.
3. Metodo di diagnosi della bobina - "test": solitamente la tensione di alimentazione della bobina del solenoide della valvola a quattro vie è un'alimentazione CA 220 V. Puoi prima misurare se la tensione su entrambe le estremità della bobina è normale, quindi utilizzare un multimetro per vedere se la resistenza della bobina del solenoide è normale.
2. Valvola di espansione elettronica
La valvola di espansione elettronica è un componente di strozzamento che può immettere il flusso di refrigerante nel dispositivo di refrigerazione secondo un programma preimpostato. In alcune situazioni in cui il carico cambia drasticamente o il range delle condizioni operative è ampio, i tradizionali componenti di strozzamento (come tubi capillari, valvole di espansione termica, ecc.) non sono più in grado di soddisfare le esigenze di comfort e risparmio energetico. Le valvole di espansione elettroniche combinate con la tecnologia a capacità variabile del compressore sono state sempre più ampiamente utilizzate. L'attuale ricerca sulle valvole di espansione elettroniche comprende generalmente tre direzioni: ricerca applicativa, caratteristiche del flusso, strategie di controllo e algoritmi.
Valvola di espansione elettronica normale: si sente un "clic" dopo il collegamento. Se non si sente alcun suono, o se la valvola di espansione inizia a gelare dopo che il compressore è in funzione durante il raffreddamento, è necessario controllare se la bobina e l'alimentazione sono normali (12 V elettricità a impulsi). Se la tensione è normale, significa che la scheda del computer è normale. Se in questo momento non viene emesso alcun suono dalla valvola di espansione, la valvola di espansione è difettosa. A questo punto, misurare innanzitutto la resistenza CC della bobina della valvola di espansione elettronica. Se è normale, gli organi interni del corpo valvola potrebbero essere bloccati. È possibile utilizzare gas ad alta pressione. Eseguire lo spurgo.
Inoltre, la valvola di espansione elettronica deve essere ripristinata quando l'alimentazione è interrotta. A questo punto è possibile determinare se c'è un problema con lo spillo della valvola ascoltando il suono o sentendo se vibra. Nello stato di arresto, il nucleo della valvola è generalmente alla massima apertura. A questo punto, scollegare il cavo della bobina e quindi avviare la macchina per il funzionamento. Se in questo momento il refrigerante non riesce a passare, è possibile determinare che lo spillo della valvola è bloccato. In circostanze normali, se si toccano entrambe le estremità della valvola di espansione elettronica con le mani, l'ingresso è caldo e l'uscita è fredda.
Malfunzionamenti comuni delle valvole di espansione elettronica
1. La valvola di espansione elettronica è completamente chiusa.
Analisi e manutenzione: Normalmente, prima che la valvola di espansione elettronica venga accesa, la valvola a spillo è in posizione aperta. Quando il corpo valvola lascia la fabbrica, l'apertura della valvola è di 480 impulsi. Tuttavia, poiché il rotore è fissato tramite una struttura filettata, la posizione del rotore potrebbe cambiare a causa delle vibrazioni durante il trasporto, lasciando eventualmente la valvola in uno stato completamente chiuso. Quando si riscontra questo errore, è sufficiente eseguire un'operazione di ripristino dopo l'accensione per garantire che il corpo della valvola sia in uno stato aperto, in modo che l'apertura della valvola a spillo possa essere controllata dal motore passo-passo per regolare la portata.
2. Dopo l'avvio si avverte rumore nella valvola di espansione elettronica.
Analisi e manutenzione: Se il rumore è troppo forte, significa che i componenti interni sono bloccati e devono essere sostituiti integralmente per risolvere il problema. Vale la pena ricordare che se si sente un "clic" nel corpo della valvola quando si accende l'alimentazione, questo è normale. Dopo aver acceso il condizionatore, la scheda elettronica di controllo invierà un impulso di completamente aperta o completamente chiusa alla valvola di espansione elettronica. In questo momento, quando il rotore della valvola di espansione elettronica ruota alla massima apertura, entra in collisione con il limitatore ed emette un "clic" di attrito. Quando il sistema di climatizzazione è pieno di refrigerante, la resistenza alla rotazione del rotore aumenta e la modalità di propagazione del suono cambia, il rumore di funzionamento della valvola di espansione elettronica diventerà molto piccolo.
3. La valvola di espansione elettronica non funziona.
Analisi e manutenzione: quando si accende l'alimentazione, ascoltare innanzitutto se si sente un "clic" nel corpo della valvola. In caso contrario, controllare se il corpo della valvola è completamente inserito nella bobina, se il collegamento tra la bobina e la scheda elettronica è normale e se la tensione di alimentazione della bobina soddisfa i requisiti (12 V± 1,2 V). Se le ispezioni di cui sopra risultano normali, verificare se il corpo della valvola può essere completamente aperto. In caso contrario significa che il corpo valvola è danneggiato e deve essere sostituito. Se il corpo della valvola può essere completamente aperto, controllare se il numero di impulsi della valvola completamente chiusa è maggiore di 480 pps. Se è inferiore a 480 pps, controllare il meccanismo di guida.
4. La valvola di espansione elettronica è bloccata.
Analisi e manutenzione: questo guasto è causato dall'ingresso e dall'accumulo di detriti all'interno della valvola di espansione elettronica quando scorre il refrigerante. I detriti sono incorporati nel corpo della valvola, il che aumenterà l'attrito della rotazione del rotore, causando il fenomeno del bloccaggio. Di solito il problema si risolve solo con una sostituzione totale. .
I detriti comuni includono corpi estranei nelle tubazioni, ossidi di saldatura, ecc., ovvero i guasti sono per lo più causati dall'uomo. Per evitare questo guasto, il primo è migliorare la pulizia della tubazione durante la manutenzione, il secondo è adottare protezioni tramite saldatura, generalmente riempiendo di cloro per ridurre gli ossidi, e il terzo è installare filtri con maglie di dimensioni maggiori superiore a 100 su entrambe le estremità del corpo valvola. .
Quando si salda la valvola di espansione elettronica, il corpo della valvola deve essere completamente immerso in acqua e riempito con azoto per proteggerlo durante la saldatura. Per evitare che l'azoto riempito si riscaldi trasformandosi in gas ad alta temperatura e passi attraverso il nucleo della valvola danneggiando la valvola di espansione elettronica, l'azoto deve essere scaricato dalla valvola di espansione. L'importazione e l'esportazione vengono addebitate allo stesso tempo.
