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Manutenzione e analisi dei guasti del compressore frigorifero a vite

Dec 20, 2021

Manutenzione e analisi dei guasti del compressore frigorifero a vite


1. Rapporto di compressione anomalo:


Il rapporto di compressione non è estraneo a chi conosce le prestazioni del compressore. La differenza tra la macchina a vite e la macchina a pistone è che la macchina a pistone sarà solo sotto-compressa, mentre la macchina a vite sarà sovra-compressa.


Il rapporto di compressione del compressore a vite è troppo grande: il sistema può deviare dal valore di progetto, i fenomeni principali sono che la temperatura della pressione di scarico è troppo alta, la pressione di aspirazione è bassa e la temperatura è alta.


Il rapporto di compressione del compressore a vite è troppo piccolo: l'effetto principale è la corsa a umido. In effetti, il compressore a vite ha più paura della corsa sul bagnato. Se una grande quantità di liquido ritorna al compressore, causerà la diluizione dell'olio lubrificante. La conseguenza è equivalente all'elevata temperatura dei gas di scarico.


2. Bassa efficienza del condensatore:


Bassa efficienza del condensatore: influisce principalmente sulla temperatura di alimentazione e sulla possibilità di formazione di liquido. L'effetto di condensazione è troppo buono, come la bassa temperatura dell'anello, l'effetto di condensazione troppo buono, con conseguente maggiore efficienza del liquido che entra nell'evaporatore, basso surriscaldamento di aspirazione e bassa sensibilità della valvola di espansione, che causerà uno shock liquido all'avvio.


3. Bassa o alta efficienza dell'evaporatore:


Bassa efficienza dell'evaporatore: l'effetto principale è il raffreddamento dell'oggetto raffreddato, mentre ne risente la corsa a umido del compressore. E l'alta efficienza farà sì che il surriscaldamento di aspirazione sia troppo grande, il che influirà sulla temperatura di scarico del compressore. La corsa a umido può essere valutata in base al diagramma pressione entalpia, ovvero il valore della temperatura dei gas di scarico meno la temperatura dopo la condensazione.


4. Problema al circuito dell'olio:


Circuito dell'olio: si riflette principalmente nella qualità dell'olio, nella pulizia, nella temperatura di ritorno dell'olio, ecc. Il ruolo principale dell'olio lubrificante nel sistema di refrigerazione del compressore a vite è la lubrificazione, il raffreddamento e la sigillatura. La temperatura di ritorno dell'olio influisce notevolmente sulla durata del compressore a vite. In genere, la temperatura di esercizio consigliata è compresa tra 40 e 60°C e alcuni produttori contrassegnano anche 70°C o 80°C. Una temperatura eccessiva dell'olio provoca il coking dell'olio e distrugge la formazione del film d'olio. La temperatura dell'olio influisce anche sulla temperatura dello scarico, che a sua volta influisce sul rapporto di compressione.


5. L'olio bolle durante l'avvio o il funzionamento:


Ebollizione dell'olio durante la macchina o il funzionamento: questo guasto appartiene all'aspirazione del fluido del compressore o c'è troppo refrigerante nell'olio lubrificante, regolare il meccanismo di strozzamento per verificare se il refrigerante è sovraccaricato.


6, il livello dell'olio è insufficiente o troppo alto:


Livello dell'olio insufficiente: Occorre considerare se si tratta di un guasto nell'olio, la quantità di olio è insufficiente ed è difficile restituire l'olio all'evaporatore. Durante la riparazione, prestare attenzione se il serbatoio non ha livello del liquido e considerare il guasto del meccanismo di strozzamento o l'installazione irragionevole. Se è troppo alto, si dovrebbe considerare che il filtro dell'olio è ostruito e il refrigerante è miscelato nell'olio.


7. La temperatura di scarico è troppo alta:


Alta temperatura di scarico: ci sono molti fattori, principalmente considerando troppo o troppo poco refrigerante, surriscaldamento dell'aspirazione troppo alto, condizioni di lavoro instabili, ecc.


8. La pressione di aspirazione è bassa o fluttua:


La pressione di aspirazione è bassa: il motivo principale è la mancanza di refrigerante, lo squilibrio del meccanismo di strozzatura, l'elevata temperatura di condensazione, il colpo d'ariete, ecc.


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