Requisiti per l'aggiunta di refrigerante al sistema di refrigerazione industriale
Il sistema di raffreddamento industriale ha superato il test del vuoto e lo stato di vuoto nel sistema può essere utilizzato per il caricamento del refrigerante.
1. Carica di refrigerante
Per i sistemi di nuova installazione, è possibile aggiungere refrigerante al lato alta pressione, il metodo di funzionamento è il seguente:
1) Aprire l'impianto dell'acqua di raffreddamento del condensatore e mantenere le valvole dell'impianto come durante il test del vuoto
2) Collegare la bombola in acciaio contenente il refrigerante al tubo in acciaio senza saldatura West 14mm×2mm (usare un tubo di rame quando si aggiunge fluoro). L'imboccatura della bottiglia è inclinata verso il basso, e il cilindro forma un angolo di 30° con il suolo, oppure l'estremità del cilindro è rialzata di circa 200-300 mm.
3) Aprire la valvola di riempimento. Quando l'impianto raggiunge una certa pressione (0,1÷0,2 MPa per impianto ad ammoniaca; 0,2÷0,3 MPa per impianto a freon), interrompere la carica di refrigerante, quindi verificare le condizioni di tenuta delle connessioni e delle saldature dell'impianto . Se non ci sono perdite, è possibile continuare a caricare il refrigerante.
4) Chiudere la valvola di uscita sull'accumulatore e continuare a caricare il refrigerante. Quando la pressione nel cilindro e la pressione nel serbatoio raggiungono l'equilibrio, la valvola di uscita sul serbatoio deve essere aperta.
5) Avviare la macchina frigorifera, far entrare il dispositivo frigorifero nello stato di marcia e continuare contemporaneamente a caricare il refrigerante. Quando compare la brina bianca nella parte inferiore del cilindro, significa che il refrigerante liquido nel cilindro è quasi pieno. A questo punto, la valvola della bombola e la valvola di alimentazione possono essere chiuse e la bottiglia può essere cambiata per continuare l'alimentazione.
6) A meno che la temperatura esterna non sia molto bassa, generalmente non è necessario versare acqua calda nella bombola per aumentare la pressione nella bombola quando si carica il refrigerante, perché non è sicuro farlo. Se è necessario accelerare la velocità di riempimento, la temperatura dell'acqua calda non deve superare i 50°C ed è severamente vietato riscaldare il bollitore in altri modi.
7) Durante il riempimento del Freon è necessario installare un filtro disidratatore sull'apposito ugello per ridurre la possibilità di ingresso di acqua nell'impianto. Quando si carica la sezione ad alta pressione, non avviare il compressore e prestare attenzione alla valvola di scarico per non perdere aria, altrimenti si verificherà un colpo d'ariete.
8) Quando il refrigerante viene caricato al 90% del volume caricato, la carica può essere temporaneamente interrotta e il sistema può essere testato per verificare se il consumo del sistema soddisfa i requisiti operativi, in modo da evitare problemi inutili causati dalla carica eccessiva volume. Per il vecchio impianto di refrigerazione, quando è necessario reintegrare il refrigerante, questo va caricato dal lato di bassa pressione.
2, rilevamento delle perdite dopo il riempimento
(1) Il metodo di utilizzo della carta reattiva per rilevare le perdite. In genere, la carta reattiva alla fenolftaleina viene utilizzata per rilevare eventuali perdite nelle saldature, nelle flange e nelle connessioni filettate del sistema. Bagnare la carta reattiva, quindi avvicinarsi al luogo da ispezionare. Se diventa rosso, significa che c'è una perdita di ammoniaca (notare che la carta reattiva non tocca l'acqua saponata sul tubo per causare un'illusione). Puoi anche usare la cartina di tornasole, che diventa blu se esposta all'ammoniaca.
(2) Metodo di rilevamento delle perdite della torcia alogena La torcia alogena è uno strumento di rilevamento delle perdite comunemente utilizzato nei sistemi di refrigerazione Freon. La fiamma ossidrica alogena domestica è mostrata nella figura seguente e il metodo di utilizzo è il seguente:
1. Aggiungere alcol: svitare prima la base 1 e aggiungere alcol anidro con una purezza non inferiore al 99,5% nella canna, ma il volume di iniezione non deve essere eccessivo. Riempire da 1/2 a 3/4 per riempire il volume del tubo. Sì, allora la base deve essere fissata.
2. Accensione: girare il volantino 2 verso destra, chiudere il nucleo della valvola, riempire il bicchiere, quindi accenderlo per riscaldare il tubo della lampada e la parte superiore della fiamma ossidrica. Dopo un po' di riscaldamento, controllare se la fiamma ossidrica perde.
3. Accensione: Quando l'alcol nel bicchiere è quasi esaurito, girare il volantino 2 verso sinistra per accendere l'alcol volatilizzato nell'ugello nell'anello di fiamma 4. A questo punto, la cannuccia 6 della lampada alogena fa rumore di inalazione di gas e puoi iniziare l'ispezione con la lampada. perdere.
4. Utilizzo: durante il test, avvicinare l'ugello di aspirazione del tubo di aspirazione 6 alla parte testata e procedere lentamente. Se c'è una perdita di gas Freon, si decomporrà in una fiamma libera. A questo punto, la fiamma rosso-arancione cambierà nel colore del verde e della fiamma. Cambia con la quantità di perdite di Freon. Più scuro è il colore, più grave è la perdita di Freon.
