Ragioni e metodi di trattamento corretti per la combustione delle bobine del compressore frigorifero
Il burn-in della bobina del compressore può essere suddiviso in guasto meccanico e guasto del gas. I motivi comuni per i guasti elettrici che provocano la combustione delle bobine del compressore sono: carico, alimentazione, isolamento del motore, perdita di fase...
1. Cause comuni di esaurimento della bobina del compressore (parte elettrica)
1. Mancanza di fase
Motivo: Generalmente è causato dalla mancanza di fase dell'alimentazione (una fase non è alimentata o la tensione di alimentazione è insufficiente) oppure il punto di contatto del contattore nella linea non è chiuso, il punto di connessione del filo è scollegato, allentato o la posizione del contatto è ossidata. La mancanza di fase è caratterizzata dal fatto che una o due fasi (livello 4) negli avvolgimenti diventano tutte nere, la bobina è danneggiata simmetricamente e ci sono regole per la mancanza di fase.
Ragioni e metodi di trattamento corretti per la combustione delle bobine del compressore frigorifero
2. Sovraccarico
Motivo: in genere, il motore funziona in sovracorrente per lungo tempo, si surriscalda, si avvia o frena frequentemente e si verificano anche errori di cablaggio (collegamento a triangolo in collegamento a stella). Il sovraccarico è caratterizzato da avvolgimenti che diventano tutti neri, le cinghie terminali che scoloriscono e diventano fragili o addirittura si rompono.
Ragioni e metodi di trattamento corretti per la combustione delle bobine del compressore frigorifero
3. Tra i turni
Motivo: il filo smaltato si è rotto durante il processo di fabbricazione del motore e anche l'umidità, l'acido e altre sostanze corrosive nel sistema causeranno tali guasti. La caratteristica tra i giri è che l'avvolgimento è parzialmente soffiato. Di solito, quando la cavità interna del motore è pulita, c'è un solo punto di esplosione.
4. Alternativo
Motivo: la carta interfase non è in posizione o la carta interfase (involucro) è danneggiata. Caratteristiche fase-fase: il motore viene bruciato tra due fasi adiacenti.
Ragioni e metodi di trattamento corretti per la combustione delle bobine del compressore frigorifero
5. Colpo a terra
Motivo: la distanza tra la bobina e il telaio del tappo terminale non è sufficiente. L'attacco a terra è caratterizzato da segni di bruciatura neri in entrambi i punti tra la bobina e il cappuccio terminale o il cappuccio terminale.
In secondo luogo, il metodo di trattamento dopo la combustione della bobina del compressore
Se il compressore è stato bruciato o guasto meccanico o usura, causerà inevitabile inquinamento del sistema frigorifero. In questo caso, il sistema di refrigerazione dovrebbe essere trattato. Se il sistema non viene trattato, il refrigerante verrà sostituito completamente entro 0.5-1 un'ora dopo la sostituzione diretta del compressore. Dopo la contaminazione e l'olio di refrigerazione impuro, inizia a distruggere le proprietà lubrificanti originali. La polvere di sporco metallico che entra nel compressore può rompersi attraverso la pellicola isolante del motore e andare in cortocircuito, quindi bruciarsi, con conseguente aumento dell'attrito tra l'albero e il manicotto dell'albero o altre parti in movimento e la macchina verrà uccisa. Questo è anche il motivo per cui il nuovo compressore si brucia in circa un mese.
Metodo di manipolazione corretto:
Se il motore del compressore è bruciato e non può funzionare e il macchinario non è noto, il metodo di trattamento:
Metodo 1: se l'olio e il refrigerante sono puzzolenti, bruciati, speziati e l'olio è nero come l'inchiostro nero, l'interno del tubo è pieno di pellicola nera sporca e ci sarà umidità. L'essiccatore può essere rimosso, cortocircuitare questa parte su un giunto di tubo di rame o un tubo staccabile temporaneo. Utilizzare una pompa chimica per pompare l'agente detergente nel sistema di tubazioni da un tubo ad alta pressione per pulire e far circolare.
Metodo 2: rimuovere l'essiccatore e soffiare attraverso l'intera tubazione con azoto ad alta pressione a una pressione di circa 10 kg. Sostituire l'essiccatore con uno nuovo, rilevare le perdite nell'intero sistema e pompare il vuoto contemporaneamente dalle estremità di alta e bassa pressione.
Il refrigerante liquido viene aggiunto dalla parte del tubo del liquido per raggiungere il 70% ~80% del volume del refrigerante prima di iniziare il test. Dopo aver funzionato per circa mezz'ora dopo l'avvio, sostituire l'essiccatore e osservarne lo stato di incrostazione. Il secondo essiccatore nuovo deve funzionare per altre 3 ore, osservare i risultati e sostituirlo se necessario fino a quando il sistema non è completamente pulito. Infine, cambiare l'olio di refrigerazione del compressore e osservare per la prima volta l'olio nuovo.
Nota: quando si sostituisce l'essiccatore sopra, non consentire all'aria di entrare nel sistema. Nei casi più gravi, il compressore deve essere rimosso per cambiare l'olio e tutti i refrigeranti devono essere rilasciati e sostituiti.
